"രാജ്യത്തിന് ഞങ്ങളെ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം ഞങ്ങൾ പോകണം!"ചൈനീസ് വ്യോമയാന ഉദ്യോഗസ്ഥർ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടു, കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന യന്ത്രം നിർമ്മിക്കാൻ വിമാന നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് 16 ദിവസമേ എടുത്തുള്ളൂ.
രാജ്യത്തിന് ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം
അവർക്ക് വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അവർക്ക് മാസ്ക് മെഷീനുകളും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും!
എന്റെ രാജ്യത്തെ വിമാന നിർമ്മാണം "പൂച്ചകളുടെയും കടുവകളുടെയും ഫോട്ടോ എടുക്കൽ" എന്നതിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായ നവീകരണത്തിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു
എന്തൊക്കെ കഷ്ടപ്പാടുകളാണ് നിങ്ങൾ അനുഭവിച്ചത്?കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറി
“നമുക്ക് സംസാരിക്കാം” എന്ന ഈ ലക്കത്തിലെ അതിഥികൾ
ചൈന ഏവിയേഷൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ടെക്‌നോളജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രസിഡന്റ് ലി സിക്യാങ്
വ്യോമയാന നിർമ്മാണത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ചൈനീസ് വ്യോമയാനക്കാരുടെ സ്ഥിരോത്സാഹവും സ്ഥിരോത്സാഹവും നമുക്ക് നോക്കാം!
അപകടത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ ആത്മവിശ്വാസത്തിലാണ്,
ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നത് മുതൽ മാസ്ക് മെഷീൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് വരെ 16 ദിവസങ്ങൾ മാത്രമാണ് എടുത്തത്
കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറികൾ ദൈനംദിന ജോലിയിൽ ഉണ്ടെന്ന് ഡീൻ ലി പറഞ്ഞു
ആദ്യം ക്രമീകരിച്ച ഷെഡ്യൂൾ പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുന്നു
എന്നിരുന്നാലും, 2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ ദേശീയ ആവശ്യങ്ങൾ മുൻ‌ഗണനയിലായിരിക്കണം
പുതിയ ക്രൗൺ ന്യുമോണിയ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, മാസ്കുകളുടെ ക്ഷാമം ഉണ്ടായിരുന്നു
യിംഗിനെ ക്ഷണിക്കാൻ പ്രസിഡന്റ് ലി മുൻകൈയെടുത്തു
മാസ്ക് മെഷീനുകളുടെ നിർമ്മാണ ചുമതല ഏറ്റെടുത്തു
എന്നാൽ ആ സമയത്ത് അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു മാസ്ക് മെഷീൻ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു
കാനഡയിലെ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറി പോലെ എന്താണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല
"എനിക്ക് ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, എനിക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ഒരു മാസ്ക് മെഷീൻ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല" എന്ന ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ
കൂടാതെ
"അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മെറ്റീരിയൽ മാസ്കുകളായിരുന്നു, എനിക്ക് അവ ധരിക്കേണ്ടി വന്നു" എന്ന വിശ്വാസം
ചിത്രത്തിന് പുറത്ത് 3 ദിവസം
ആദ്യത്തെ മാസ്ക് മെഷീൻ 16 ദിവസം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്
ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 100 മാസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു
ഒരു മാസ്ക് മെഷീൻ ഒരു ദിവസം 140,000 മാസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു
എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യോമയാന നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആത്മവിശ്വാസത്തെയും ഉത്തരവാദിത്തത്തെയും ആളുകൾക്ക് പ്രശംസിക്കാതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല!കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറി
കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ മെഷിനറിയെക്കുറിച്ച് ഭാരം കുറയ്ക്കാനുള്ള വിദഗ്ധൻ "കെകെ" ശ്രദ്ധിക്കുന്നു
പരമാവധി ഫലത്തിനായി ഓരോ ഗ്രാം മെറ്റീരിയലും ഉപയോഗിക്കണം
നല്ല ആരോഗ്യത്തിന് വേണ്ടിയാണ് ആളുകൾ തടി കുറയ്ക്കുന്നത് എന്ന് പറഞ്ഞാൽ
അപ്പോൾ, വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് "രാജ്യത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ" എന്ന് പറയാം.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും പറക്കുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിൽ
വിമാനം തന്നെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്
കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന കൂടുതൽ പേലോഡ്
വിമാനത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ഓരോ ഗ്രാം മെറ്റീരിയലും അനുവദിക്കുക
ഏറ്റവും വലിയ പ്രഭാവം ഉണ്ട്
ചൈനീസ് വ്യോമയാനക്കാരുടെ ലക്ഷ്യം ഇതാണ്!
വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം ഘടനയിൽ കുറയുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം!
ഘടനാപരമായ ഭാരം നഷ്ടം പര്യാപ്തമല്ല
മെറ്റീരിയലും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്
J-20 ന്റെ ചിറകുകളിൽ എന്ത് പുതിയ വസ്തുക്കളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
ഡീൻ ലിയും പരാമർശിച്ചു
കുറച്ച് ഫാസ്റ്റനറുകൾ, മികച്ച വിമാന ഭാരം കുറയ്ക്കൽ
അതിനാൽ, വ്യോമയാന ആളുകൾ അവരുടെ ലക്ഷ്യം സജ്ജമാക്കി
ഫാസ്റ്റനറുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങൾ വെൽഡിംഗ് കാനഡ സാനിറ്ററി നാപ്കിൻ യന്ത്രങ്ങളാക്കി മാറ്റുക
പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ കഠിനമായ ഗവേഷണവും വികസനവും
ടൈറ്റാനിയം വെൽഡിങ്ങിനായി ലേസർ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചു
എയറോനോട്ടുകൾ ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ലേസർ വെൽഡിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു
വിമാന ഘടനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
ഫാസ്റ്റനറുകൾ പോലെ ചെറുത്, ഫ്യൂസ്ലേജ് മെറ്റീരിയലുകളും ഘടനകളും പോലെ വലുത്
നിരവധി വർഷങ്ങളായി ചൈനീസ് വ്യോമയാനക്കാരുടെ ശാസ്ത്ര ഗവേഷണ നേട്ടങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന ജെ-20
ആദ്യ വിമാനം 2011 ൽ വിജയിച്ചു!
ശക്തമായ ഹൃദയം, ഉപേക്ഷിക്കരുത്
19 പരാജയങ്ങൾ എന്റെ മനസ്സിൽ തെളിഞ്ഞു നിൽക്കുന്നു
1988
ഡീൻ ലി സ്വതന്ത്രമായി ഒരു സുപ്രധാന ശാസ്ത്ര ഗവേഷണ പദ്ധതി ഏറ്റെടുത്തു
നിരവധി അടിസ്ഥാന പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ശേഷം
അവൻ തന്റെ പദ്ധതിയിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തിലാണ്
വിലയേറിയ വസ്തുക്കൾ കാരണം
ഒരു പരീക്ഷണത്തിന്റെ ചെലവ്
അക്കാലത്തെ വലിയ കളർ ടിവിയുടെ വിലയ്ക്ക് തുല്യം
അക്കാലത്ത് ഡയറക്ടർ ലിയുടെ രണ്ട് വർഷത്തെ ശമ്പളമായിരുന്നു അത്.
ഡീൻ ലി വഹിക്കേണ്ടിവരുന്ന മാനസിക സമ്മർദ്ദം ഊഹിക്കാവുന്നതാണ്
മുമ്പും ശേഷവും 19 തവണ പരാജയപ്പെട്ടു
ഇരുപതാം തവണ വരെ അത് വിജയിച്ചില്ല
അതിനിടയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ചും ആലോചിച്ചു
എന്നാൽ അടിസ്ഥാന പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ആത്മവിശ്വാസം ഇല്ലാതെ
ഒടുവിൽ നിലനിൽക്കുന്നു
ഈ സ്ഥിരോത്സാഹമില്ലാതെ
ചൈനയുടെ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന് ബാധകമായ സാങ്കേതിക വിദ്യയില്ല
അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “പ്രയാസങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, എന്റെ മനോഭാവം വളരെ ലളിതമാണ്.
കുഴപ്പമുണ്ട്, വിഷമിക്കേണ്ട!”
"പൂച്ചകളുടെ ഫോട്ടോ എടുക്കലും കടുവകളെ വരയ്ക്കലും" മുതൽ സ്വതന്ത്രമായ നവീകരണത്തിലേക്ക്
"രാജ്യത്തിന് ഞങ്ങളെ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം ഞങ്ങൾ പോകണം!"
എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യോമയാന നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രം
ആദ്യം വിമാനം, പിന്നെ വ്യോമയാന വ്യവസായം.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സർവേയിംഗ്, മാപ്പിംഗ് മുതൽ സ്വതന്ത്ര നവീകരണം വരെയുള്ള മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെയാണ് ഇത് കടന്നുപോയത്
ഓരോ ഘട്ടവും ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്
എയർലൈൻ ആളുകളുടെ കഠിനാധ്വാനവും അർപ്പണബോധവും
Z-5 എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രൊപ്പല്ലർ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ അവർ ത്യാഗം സഹിച്ചു
120 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് കുതിച്ച ഓട്ടോക്ലേവ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറുകളും ഉണ്ട്
"രാജ്യത്തിന് ഞങ്ങളെ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം ഞങ്ങൾ പോകണം!"
അവരുടെ നിരപരാധിത്വം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ മതി
ആയിരക്കണക്കിന് വ്യോമസേനാംഗങ്ങൾ
കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയും പുരോഗതി പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുക
"ഒരു പൂച്ചയെ ചിത്രീകരിക്കുകയും ഒരു കടുവയെ വരയ്ക്കുകയും" എന്നതിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ വഴികളും
ഒരു മരം ബ്ലേഡ് എടുത്ത് ഒരു ലോഹ ബ്ലേഡ് ഉണ്ടാക്കുക
വിമാന നിർമ്മാണത്തിന്റെ വ്യവസായവൽക്കരണവും വിവരങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റലൈസേഷനും സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്
സമീപഭാവിയിൽ ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു
കാണാൻ കഴിയണം
വ്യോമയാന നിർമ്മാണത്തിൽ 5G വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ പ്രയോഗവും വികസനവും!
ചൈനയുടെ ഏവിയേഷൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി
അമേരിക്കയുടെ ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കാനും കൊറിയയെ സഹായിക്കാനും വെടിമരുന്നിന്റെ പുകയിൽ തുടങ്ങി
വിവരസാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിൽ വളർന്നു
ഇന്നത്തെ ചൈന ഏവിയേഷൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഇൻഡസ്ട്രി
ഊർജസ്വലതയോടെ
രാജ്യത്തിന് ചിറകുകൾ വിരിച്ച് ആകാശത്ത് ഒരു സ്വപ്നം കെട്ടിപ്പടുക്കുക!
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-09-2022